隨著(zhù)基坑施工技術(shù)的發(fā)展，地下室基坑圍護結構也相應地變得安全、更好，國內外現有的電梯豎井基坑支護結構一般采用土釘墻結構，采用斜向布置的土層，釘子與周?chē)馏w之間的摩擦力和粘聚力增強土體，形成復合土體，構成土體，今天小編將去介紹電梯井基坑杉木樁支護結構。
本發(fā)明的目的是提供一種低成本、施工周期短、安全性能好、對環(huán)境無(wú)影響的電梯井基坑杉木樁支撐結構，本實(shí)用新型的目的是實(shí)現電梯豎井基坑杉木樁支護結構，在電梯豎井基坑周邊壁上豎直間隔布置杉木樁護欄，在杉木樁護欄電梯豎井基坑底部鋪設石材墊層，將混凝土墊層倒在石墊層上，在電梯豎井基坑內沿杉木樁護欄形成的內壁用磚籬笆砌筑，混凝土環(huán)梁、磚籬笆圍成。
杉木樁護欄設置在磚籬笆高度的一半，其間間隙填充有沖洗材料，頂部混凝土澆注在磚籬笆和杉木樁護欄的上端和電梯井基坑的上周邊，電梯豎井基坑的深度為1，5 3m以上的杉木樁長(cháng)6m，升降機豎井基坑深度2m，上述填筑材料為砂或礫石。。
本實(shí)用新型在電梯豎井基坑的豎直壁上設置松樁護欄，間隔間隔，減少了大面積基坑的長(cháng)副作用的影響，杉木樁之間的間隙充滿(mǎn)黃沙，提高了電梯井筒基坑抗變形和位移的能力，從而保證了電梯井筒基坑在使用過(guò)程中不變形，大大提高了電梯井筒基坑的安全性能。
